Премиера за Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer / ФОТО+ВИДЕО
Jeep повторно има предводник кој може да им конкурира на најголемите и најлуксузните премиум теренци на светот. Пред нас се моделите Wagoneer и Grand Wagoneer.
Тие се поголеми од кросоверот Grand Cherokee L и поседуваат конструкција на школката на шасијата, наместо вообичаената самоносечка каросерија. Во чисто механичка смисла, односно во однос на шасијата и главните компоненти, конкурентите од семејството Wagoneer се синхронизираат со она што го краси пикапот Ram 1500.
Моделите Wagoneer и Grand Wagoneer имаат истa каросерија и не се разликуваат по големина. Тие се долги 5.435 mm, широки 2.123 mm, високи 1.920 mm. Меѓуосовинското растојание изнесува 2.124 mm.
Интересно, никаде на возилото, поточно на каросеријата или во кабината, нема да видите налепница со логото на брендот Jeep. Конструкторот одлучил да го разликува од остатокот од гамата, иако препознатливата решетка е на своето место и има седум вертикални прегради.
Основниот Jeep Wagoneer, чија цена е 58 000 американски долари, е дизајниран пазарно да се спротивстави на ривали како што се Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и Toyota Sequoia. Има три реда седишта во кабината, а во зависност од желбата на клиентот, може да понуди превоз до седум или осум лица. Тоа зависи од изборот на купувачот во однос на тоа дали тој сака стандардна клупа во вториот ред или помодерни и поудобни засебни места.
Во ова возило, третиот ред на седишта не е наменет за деца или лица со низок раст, туку е во состојба навистина удобно да прими три лица со целосна големина, оставајќи дури и доволно простор за чување багаж. Волуменот на багажникот според американскиот метод EPA е 776 литри.
Jeep Wagoneer користи волан со два пајаци, виртуелна инструментација со 10,3 инчен екран и мултимедијален систем Uconnect 5, кој повторно се следи преку дијагонално 10,1-инчен екран.
За контрола на климатизерот се користи блок од аналогни копчиња што се наоѓаат под дисплејот. Во исто време, веќе од основната варијанта на Wagoneer, седиштата се тапацирани со Nappa кожа, исто како и другите соодветни сегменти во ентериерот.
Архитектурата се потпира на двојни попречни рамења напред и независна (мултилинк) суспензија во пет точки на задната оска, додека донаторот Ram 1500 има солидна осовина зад возачот.
Стандардна суспензија е пружинската суспензија, додека клиренсот е 211 mm. Системот за воздушна суспензија наречен Quadra-Lift е исто така достапен со дополнителна цена. Благодарение на неа, во горната положба, клиренсот достигнува до 257 mm.
Jeep Wagoneer е придвижуван од V8 мотор кој, благодарение на волуменот од 5,7-литри и благ хибриден систем, дава 397 коњски сили со 548 Nm максимален вртежен момент. Бензинскиот мотор работи во дует со осумстепен автоматски менувач.
Наједноставната верзија има погон на задните тркала, но во согласност со традицијата на брендот, исто така се нуди и погон на сите тркала. Основната модификација на Quadra-Trac I вклучува спојка на предната оска, додека Quadra-Trac II додава опрема за бавно движење. Се нуди и Quadra-Drive II, кој нуди електронски контролирана брава на диференцијалот.
Што се однесува до моделот Jeep Grand Wagoneer, неговите цени започнуваат од 87.000 американски долари. Тој е дизајниран да ги засени Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Lexus LX. Тоа не значи дека го красат бројни и очигледни визуелни одлики од основниот Wagoneer.
На пример, стилот на браникот е малку поинаков, со повеќе детали кои потсетуваат на хром. Графиката на светлосните групи е исто така посебна, и може да се додаде дека обликот на капакот на моторот е променет. Етикетата Wagoneer не е испишана на работ на хаубата, но го зазела своето место на решетката на ладилникот.
[useyourdrive dir=”1QRq48cu_PsRCZ6nWmxVYw3uEvvrU-t91″ maxheight=”480px” mode=”gallery” viewrole=”administrator|editor|author|contributor|subscriber|guest” downloadrole=”all” showfolders=”0″ showsharelink=”1″ showrefreshbutton=”0″ search=”0″ showbreadcrumb=”0″]
Grand Wagoneer поочигледно се разликува од основниот Wagoneer во патничката кабина, која е очигледно попрестижно. Забележлива е обилната употреба на адитиви од дрво и алуминиум, додека кожата од Nappa се користи само во почетната верзија на Grand Wagoneer, додека за оние кои имаат намера поинтензивно да се исцедат „со пари, се обезбедува повисок квалитет на кожна обвивка.
Во основната опрема на Grand Wagoneer има одделни фотелји во вториот ред, додека контролите за прилагодување на предните седишта се наоѓаат на вратата.
Покрај тоа, Grand Wagoneer се разликува и по големината на вградените екрани, така што инструмент таблата има 12,3 наместо 10,3 инчи, додека онаа за мултимедијалниот систем има зголемена дијагонала од 1,9 инчи, за сега да се нуди за12 цоли.
Кој ќе се реши за дополнително при купување на Grand Wagoneer, ќе добие уште пет монитори! На дното на централната конзола има 10,3 инчи и служи како уред за климатизација и греење во кабината. Следно, има екран за копилотот од истата дијагонала и се користи за музика и друга забавна содржина. Два мултимедијални дисплеи се достапни за патниците во вториот ред, а вграден е и друг екран како бонуси за оние на најдалечните места од возачот. Таму ќе можат да ги прилагодат поставките за климатизација.
Дополнително, овој Grand Wagoneer има аудио систем McIntosh, што значи дека сите 19 звучници се расфрлани низ кабината, а инсталираната моќност на оваа акустична армија е 950 вати. Повторно, ќе има што да се плати дополнително. Понапредната верзија вклучува 23 звучници и 1.375 вати.
Исто така, основната опрема го вклучува системот Active Driving Assist, односно прилагодлив темпомат и систем за одржување во рамките на сообраќајната лента.
Следно што треба да се напомене е дека Grand Wagoneer е опремен со помоќен 6.4-литарски V8 мотор (477 коњски сили со максимални 617 Nm вртежен момент). Менувачот е ист како кај Wagoneer. Не можете да купите Grand Wagoneer без системот за пренос на моќноста Quadra-Trac II.
[useyourdrive dir=”1ssGsiq4_uVewj_n0JRXV6nIsf6S4Qjiv” maxheight=”480px” mode=”gallery” viewrole=”administrator|editor|author|contributor|subscriber|guest” downloadrole=”all” showfolders=”0″ showrefreshbutton=”0″ showbreadcrumb=”0″]
Сите верзии на Wagoneer можат да влечат приколка со тежина до 4,5 тони, а пакетот дизајниран за полесно возење надвор од патот е достапен со дополнителен трошок. Производителот го нарекува Advanced All-Terrain Package.
Моделите „Вагонер“ и „Гранд вагонер“ ќе се појават на американскиот пазар на почетокот на пролетта. Со создавањето на Stellantis се формираше дополнителен импулс, со што започнува промоцијата на брендот Jeep низ целиот свет, па затоа овие новодојденци треба да се очекуваат насекаде. Сепак, не е одредена временска рамка.