„Потомок на ѓаволот“ за крај: Dodge го претстави SRT Demon 170 со повеќе од 1020 КС и 1280 Nm! / ФОТО+ВИДЕО
За да се постигнат импресивни перформанси, Dodge морал да го замени речиси целиот погонски агрегат
По одлагањата во развојот и долгата тизер кампања „Last Call“, Dodge Challenger SRT Demon 170 конечно е тука и може да се пофали со неверојатни спецификации. Кога работи со гориво E85, 6.2-литарскиот V8 со компресор произведува 1.025 коњски сили при 6.500 вртежи во минута и 1.281 Nm вртежен момент при 4.200 вртежи во минута. Дури и на бензин E10, моќноста е сè уште повеќе од 900 КС.
Кога ќе ги достигне своите полни 1025 КС, Demon 170 може да достигне 100 km/h за 1,66 секунди. Четврт милја (402 метри) ја поминува за 8,91 секунди со NHRA сертификат при 243 km/h. Бројот 170 во името е референца на моторот Dodge Direct Connection Helephant C170 Crate, со кој овој модел споделува одредена ДНК.
Ова не е само модифициран Demon. За да ги постигне овие импресивни перформанси, Dodge морал да го замени речиси целиот погонски агрегат. Брегастата осовина е единствената главна компонента која останала иста. Зафатнината на компресорот се зголемува на 3,0 литри, во споредба со 2,7 литри кај стандардниот Demon.
Demon 170 добива паметно управување со моторот што може да го одреди процентот на етанол во бензинот. Системот го прилагодува времето за полнење гориво и палење за да ја оптимизира моќноста на погонската единица. На таблата со инструменти има дури и дисплеј што ја покажува содржината на етанол. Целосните 1025 КС се достапни кога бројката е поголема од 65 проценти.
Менувачот и понатаму е автоматик со осум брзини, а Demon 170 добива подобрен TransBrake 2.0 кој му овозможува на возачот да ја притисне педалата за гас, а потоа да ја повлече рачката на менувачот за да тргне на патеката. Покрај тоа, возачот може да го прилагоди излезниот вртежен момент за да го прилагоди системот за намалување на моќноста на најбрз начин.
Купувачите можат значително да ја намалат тежината со купување на уште еден опционален сет на тркала кои комбинираат лиен алуминиум и јаглеродни влакна. Со нив, Demon 170 губи 9,12 килограми напред и 5,4 килограми назад во споредба со Challenger Redeye Widebody.
Суспензијата се состои од адаптивни Bilstein амортизери кои го креваат задниот дел за 1 cm. Поставката Drag Mode ги прилагодува поставките за да го направи предниот дел поцврст, а задниот помек. Во споредба со Challenger Hellcat Redeye Widebody, 170 има и помеки пружини и полуги за подобрен пренос на тежина при лансирање.
Дизајнот напред во голема мера доаѓа од претходниот Demon, но 170 нема проширувања на калниците – што заштедува дури 7,2 килограми. Demon 170 е достапен во 14 надворешни бои, вклучувајќи ги и наследните нијанси B5 Blue, Plum Crazy Purple и Sublime Green. Сите се достапни со Satin Black само на хаубата, покривот и багажникот.
Однатре, купувачите можат да го добијат Demon 170 само со возачко седиште покриено со ткаенина и без задна клупа. За да се ограничи тежината, можно е да се побара автомобил без тепих на багажникот, звучна изолација и стерео систем со два звучници.
За луѓето кои сакаат луксуз „на мускули“, достапна е мешавина од црна Алкантара и Лагуна кожа. Оваа поставка има и загреани и вентилирани седишта, греење на волан и стерео со 18 звучници. Подвижниот покрив е опција.
Demon 170 се продава во САД по цена од 96.666 долари (89.746 евра). Dodge планира да направи вкупно 3.300 единици, од кои 3.000 ќе останат во САД, а 300 ќе одат во Канада. Сепак, конечниот број ќе зависи од производствениот капацитет, бидејќи компанијата ќе ги произведува само од јули до 31 декември 2023 година. Нарачките стартуваат од 27 март.