Oсвежување за кросоверот DS 3 / ФОТО+ВИДЕО
Кросоверот со средна големина со име DS 7 го загуби суфиксот Crossback при претставувањето на рестилизираната верзија, додека сега истата судбина го снајде и освежениот компакт од истата марка со зголемено растојание од подлогата.
Поминаа околу четири години од дебито на моделот DS 3, а оттогаш до денес, овој кросовер долг 4.118 mm беше наречен DS 3 Crossback, што беше неопходно поради постоењето на отворот со три врати, оној наречен DS 3. Излегува дека сегашната процедура за затегнување на брчките била од многу лесна природа, иако електричната верзија добила најмногу нови детали.
Стилските промени најмногу го погодиле носот на новитетот. Тука е новио браник, решетката на ладилникот станала поширока, додека и огромните очњаци во LED технологија добиле дуален изглед и (сеуште) служат како индикатори за насока. Формата и полнењето (технологијата) на предните светлосни групи се сменети, па со доплата (на крајот на краиштата, како и досега) добивате ласерски фарови, од кои секоја обезбедува три диоди кои се поделени во петнаесет сегменти.
Во задниот дел на атрактивниот и подигнат компакт, само декорот помеѓу сигналните групи е променет, со напомена дека на централната лајсна се истакнува името DS Automobiles. Дизајнот на тркалата е иновативен, а бандажите нудат дијаметар од 17 или 18 инчи. Палетата на бои за каросеријата е исто така ревидирана, така што е вклучено и колоритна шема на светло со црвена боја.
Нов е и системот на камери за целосно следење на настаните околу возилото со зголемена резолуција. Електронските уреди се расфрлани по целата ширина и должина на возилото.
Покрај ажурираната листа на материјали користени во финишот, најзабележливата промена во кабината се однесува на различниот раб на воланот со пувкасти краци каде имаат повеќе копчиња од претходно. Основниот мултимедијален систем кој мери седум инчи дијагонала повеќе не е во оптек, а отсега возилата ќе бидат опремени со 10,3 инчи. Тој претходно беше на изборната листа.
Понатаму, оперативниот систем DS Iris System има корист од добивањето помодерен интерфејс и можноста за гласовна контрола. На најпрестижната верзија наречена Opera, седиштата се обложени со напа кожа.
Палетата на бензински и дизел верзии е исцрпена, па веќе нема квинтет, туку трио. Освежениот DS 3 се нуди со мотор 1.2 PureTech. Познато е тоа е 3-цилиндерски бензинец кој развива 100 коњски сили. Се потпира на мануелен менувач, додека верзијата со 130 „грла“ нуди и осумстепен автоматик. Турбодизелот 1.5 BlueHDi (130 КС) може да се комбинира само со автоматски менувач.
На крајот од овој сегмент, можеме да заклучиме дека нема технички промени во достапните погонски единици во однос на ерата пред брчките.
Но, електричниот DS 3 E-Tense стана понапреден. Моќта на електромоторот е зголемена од 136 на 156 „коњи“, иако вртежниот момент останал ист на 260 Nm. Капацитетот на тракционата батерија е зголемен од 50 на 54 kWh. Овој факт, во комбинација со фактот дека потрошувачката на гориво е намалена, му овозможува на овој кросовер да се пофали со автономија која е повеќе во опсег од 340 до 402 километри според ограничувањата наведени во протоколот WLTP. SUV моделот е опремен со AC полнач од 11 kW, додека е дизајниран и за брз (DC) полнач од 100 kW.
Веќе е можно да нарачате освежен DS 3, доколку сте жител на Стариот континент. Бензинската верзија може да се набави за најмалку 30.100 евра, додека електричната верзија чини најмалку 41.700 евра. Сите модификации на прекрасната „тројка“ се произведуваат во Франција.