Новиот Mercedes-AMG SL: Нова едиција на иконата / ФОТО+ВИДЕО
Прекрасниот германски кабриолет повторно има платнен покрив, а тука се и вртливите задни тркала и 4×4 погонот
Mercedes-AMG ги прикажа првите фотографии и видео од долгоочекуваниот SL модел, а главната вест е дека родстерот со култното име сега е луксузен „крузер“ за четворица.
Како и да е, може да се каже дека речиси седум децении по доаѓањето на првата генерација (серијата W194 беше претставена во 1952 година), Mercedes SL се враќа на своите корени. Тоа е мисла која се провлекуваше во текот на целата церемонија на претставување на новиот модел во комплексот на Mercedes во Штутгарт, а основата ја црпи во две карактеристики: мек покрив и 2+2 концептот на седишта.
Иако со есенцијалната идеја се враќа на почетните поставки кои го вивнаа во орбитата во 1952 година, новиот SL (R232) е, се разбира, тотален високо технолошки автомобила, скапоцен камен на луксузната кабриолет класа кој поставува нови стандарди.
Складиштето за покривот се отвора сензорски, со мало движење на стапалото под браникот, како и багажникот. Одлично погодените пропорции се базираат на должина од 4,71 метри, значителна ширина од 1,92 и висина од само 1,35 метри.
Вака широк и низок во ретровизор изгледа како луксузен болид и лежи на нова платформа со меѓуоскино растојание од 2,7 метри, подготвена за прифаќање на иден хибриден погон. Багажникот, во зависност од положбата на покривот, е со големина од 213 до 240 литри, а целиот автомобил е со основна тежина од 1950 килограми, со носивост од 320 килограми. Тркалата, во зависност од опремата и моторот, се движат од 19 до 21 инчи фабричка големина.
Внатрешноста е, се разбира, олицетворение на луксуз и висока технологија во секоја смисла, во голема мера пренесена од новата генерација на S-класата. Хармонијата на скапи материјали, дизајни и опрема со седнувањето зад воланот имаат релаксирачки ефект, давајќи удобно чувство на привилегираност.
Дигитализацијата на инструментите и контролите има главен збор, најновата генерација на мултимедијалниот систем MBUX со веќе познатиот гласовен асистент Hey Mercedes е извор на неисцрпни информации и забава, а погледот на долгата листа на електронски безбедносни системи со предвидливи способности влева пријатно чувство на сигурност. Нов елемент во овој сегмент е суспензијата AMG Active Ride Control, со активна стабилизација против превртување.
Аголот на екранот може електрично да се прилагоди во опсег од 12 до 32 степени, дигиталниот изглед има осум различни дизајни, а гласовниот асистент препознава 28 светски јазици. Опремата вклучува, секако, и воздушен шал (AirScarf), односно загревање на вратата од зоната на потпирачот за глава, како извор на топлина што овозможува удобно чувство и при ладно време при возење без покрив.
Во опремата всушност има мал милион елементи, како што е секогаш случај со елитен Mercedes. Задните две седишта, како и во претходните генерации, по својата природа се повеќе симболични отколку функционални, но – тука се.
Ново поглавје во антологијата за кабриолетот на Mercedes го отвора и технолошкиот дел од приказната. За прв пат, SL добива делумна ротација на задните тркала (при помали брзини спротивно на правецот на предните тркала, на повисоки во иста насока), веќе применета кај новите седани на Мерцедес, како и напредна верзија на 4×4 погонот познат како 4matic +. Шасијата е челично-алуминиумска со магнезиумски елементи, а многу внимание е посветено на аеродинамиката и стабилноста, особено при големи брзини.
Како дел од опционалниот аеродинамички пакет, активни аеродинамички профили со тежина од два килограми се инсталираат во подот пред моторот, кои се активираат со копчето AMG Dynamics и при брзини над 80 km/h се спуштаат 4 cm кон асфалтот, создавајќи Вентури ефект, кој дополнително го потиснува автомобилот кон подлогата. При брзина од 250 km/h, предниот дел е „притиснат“ со дополнителна тежина од околу 50 килограми, што значително позитивно влијае на стабилноста и управувањето при големи брзини. Слично е и при помали брзини во низа од свиоци.
Опремата вклучува и активни хоризонтални и вертикални ламели AirPanel во склоп на предната решетката и долниот отвор за воздух на доводот за воздух на AirPanel со вертикални ламели. Тие исто така го насочуваат протокот на воздух кон земјата, а се затвораат и отвораат со актуатори, во зависност од брзината и моменталната потреба за ладење на моторот. Назад, активниот спојлер е интегриран во каросеријата, и е функционален при брзини над 80 km/h. Во зависност од брзината има четири фази на отворање од шест до 22 степени, а во приказната се вклучени и аеродинамичките компоненти на големите бандажи.
На почеток од продажбата, SL ќе доаѓа во две верзии: AMG 55 4matic + и AMG 63 4matic +. И двата имаат 4.0 V8 битурбо мотор поврзан со 9-степен MCT 9G автоматски менувач, но се со различна моќност и перформанси. Влезниот 55 модел развива 476 КС и 700 Nm, забрзува за 3,9 секунди и достигнува 295 km/h, додека за дополнителен степен побруталниот 63 има 585 КС и 800 Nm, достигнува 100 km/h за 3,6 секунди и не запира до 315 km/h. Двата мотори доаѓаат со композитни диск сопирачки со дијаметар од 390 mm напред и 360 mm назад. Најавени се и хибридни верзии, но засега без никакви детали.
Дел од хедонистичкиот пакет кој овозможува фина рамнотежа помеѓу различните стилови на возење е системот AMG Dynamic Select. Профилите Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Individual и Race секој на свој начин ја калибрираат реакцијата на гасот, брзината и времето за пренос на менувачот, тврдоста на воланот и суспензијата, параметрите за работа на погонот 4×4, па дури и вештачкото филтрирање на острината на звукот. Некои профили имаат и свои профили во рамките на опцијата MAG Dynamics, а екстремен е Master кој овозможува силни лизгања на задниот дел и затоа е наменет за професионалците, кои сакаат да се издуваат со дрифт. Овој профил мора да се активира со посебен клуч.
ФОТО ГАЛЕРИЈА
[useyourdrive dir=”1MnSaX6icXFWdM10R6kR_bL5q9gt3Sg5r” maxheight=”480px” mode=”gallery” viewrole=”administrator|editor|author|contributor|subscriber|guest” downloadrole=”all” showfolders=”0″ showsharelink=”1″ showrefreshbutton=”0″ search=”0″ showbreadcrumb=”0″]
На почетокот на продажбата нема долго да се чека. Цените не се дефинирани.