Доаѓа сосема новиот Mitsubishi Outlander / ФОТО+ВИДЕО
Девет години по дебито на третата генерација, пред нас е сосема новиот Outlander
Иако најавуван за 2018 година, наследникот доаѓа дури сега. Претходник на овој модел, барем според стилот, секако е концептот Mitsubishi GT-PHEV од 2016 година, кога видовме дизајн како овој, на екстериерот, како и салонскиот дел. Списокот на опрема затоа е сосема нов.
Поради потребата да се заштедат трошоци, Outlander е префрлен од оригиналната архитектура во корпоративната модуларна платформа CMF-C / D на алијансата Renault-Nissan-Mitsubishi.
Новиот Outlander e значително поголем од порано, иако точната големина сè уште не е објавена. Дизајнот е изведен во корпоративен стил на таканаречениот динамичен штит, а тој е усовршен кај другите модели од гамата на Mitsubishi.
Главната светлосна група напред се наоѓа во огромниот браник додека над се индикаторите за насока и дневните светла. Најголемите тркала сега вклучуваат тркала од 20 инчи, иако не изгледаат толку големи покрај толку обемното тело.
Во техничка смисла, новиот Mitsubishi Outlander е најблизок роднина на Nissan X-Trail, кој во моментов се нуди само во Америка под името Rogue. Сега ова јапонско дуо (Outlander и X-Trail) користи идентична платформа со мултилинк потпирање на задната оска и слична структура на каросеријата. Во составот на споменатото тело има голем удел на челик со висока цврстина.
Оригиналниот 2.4-литарски мотор на Mitsubishi е заменет со 2.5-литарската атмосферска единица на Nissan, која развива 181 КС. Нов е 8-степениот менувач CVT Jatco.
Инженерите на Mitsubishi направиле посебен напор со прилагодувањата и додавањето на системот за сопирање уште една електронска група на делови наречена Brake AYC (Active Yaw Control) во системот за сопирање. Таа овозможува контрола на погонскиот вектор со употреба на стандардни сопирачки.
Електрониката селективно ги активира сопирачките на сите четири тркала, дури и со влезната варијанта која нуди само преден погон. На располагање се пет режими на возење: Eco, Normal, Sporty Tarmac, Gravel, Winter Snow и Off-Road Mud (само за верзиите со погон на сите тркала).
Внатрешноста е сосема нова. Развојниот тим вети и оствари подобрен квалитет на материјалите користени за завршна работа. Многумина веројатно ќе се израдуваат кога ќе слушнат дека Јапонците решиле да ги задржат аналогните команди со кои се ракководи со климатизерот.
Основната инструмент табла користи два аналогни индикатори и 7-инчен екран поставен во средина. Како и да е, поскапите верзии имаат виртуелен инструмент кластер со дијагонала од 12,3 инчи.
Новиот Outlander е првиот модел со проекционен екран (HUD) на Mitsubishi. Неговата дијагонала е 10,8 инчи и е многу богата со можности за презентација на податоци.
Новиот Outlander ќе им биде понуден на Американците со конфигурирана кабина за сместување до седум лица, иако се чини дека третиот ред ќе биде опционален. Вториот ред седишта исто така ќе понуди прилагодување и должина на возилото, со стандарден однос на поделба според формулата: 40:20:40.
Во моделот ќе се инсталираат до единаесет воздушни перничиња.
Тука е и системот MI-Pilot Assist кој вклучува прилагодлив темпомат со функција да помогне во одржување на правецот во сообраќајната лента (близнак на попознатиот систем од Nissan наречен ProPilot).
Outlander ќе понуди и нешто сосема свое кога станува збор за технологии. На пример, компанијата има развиено свој погонски систем за plug-in хибрид, така што сите членки на големиот сојуз ќе се потпрат на ова технолошко решение.
Производството на бензинскиот теренец од четвртата генерација е веќе започнато во Јапонија. Но, приоритетниот пазар за овој модел е секако Северна Америка (Америка, Канада и Порторико), каде што веќе е испратен првиот контингент. Во Америка продажбата започнува во април. Почетната цена не е превисока – 25.800 американски долари.
ФОТО ГАЛЕРИЈА
[useyourdrive dir=”147b2eGRAhB01vjiZ0WwRho_o3jXK_zYV” maxheight=”480px” mode=”gallery” viewrole=”administrator|editor|author|contributor|subscriber|guest” downloadrole=”all” showfolders=”0″ showsharelink=”1″ showrefreshbutton=”0″ search=”0″ showbreadcrumb=”0″]
Што се однесува до Европа, сигурно е дека новиот Outlander ќе се произведува, на крајот на краиштата, како и оној во заминување, во погоните во Калуга, Русија. Дали новитетот ќе биде испорачан од Јапонија во почетната фаза на продажба или локалното производство ќе започне веднаш, останува отворено прашање.