Така некако би се опишал новиот BMW M5 CS под чиј капак на моторот се наоѓа V36 со 636 КС. Сепак, моторот не е единствената карактеристика на овој модел. Автомобилот е интригирачки веќе по изгледот…

По повеќемесечно чекање и многу шпионски фотографии, конечно и официјално е претставен BMW M5 CS. Станува збор за најмоќниот сериски автомобил што некогаш го носел логото на M Spport и импресивната лимузина, способна да ги засрами повеќето во моментов достапни суперавтомобили.

Под хаубата на M5 CS се наоѓа добро познатиот 4.4-литарски V8, кој во ова издание генерира импресивни 636 КС и 750 Nm максимален вртежен момент. Ваквите параметри, комбинирани со 8-степен автоматски менувач и погон на сите четири тркала, резултираат во неверојатни перформанси – до стотка за само 2,9 секунди и максимална брзина од 306 km/h. 

Мора да се признае дека автомобилот значително се разликува не само од сериската Серија 5, туку и од конкуренцијата – М5. CS е нешто сосема друго – 100% спортски автомобил заробен во каросерија на седан.

Во споредба со екстремниот M5 Competition, има дури и поостри поставувања на погонскиот систем, кои можат да ја користат само задната оска кога е потребно ефикасно повлекување. Самиот погон е поставен на поцврсти гуми за да се намалат можните каснења по притискањето на педалот за гас.

Активната суспензија е исто така поцврста, што во комбинација со многу потенката конструкција на возилото обезбедува подобра прецизност во управувањето и го прави М5 исто толку подвижен како градски hot hatch. Сите аеродинамички делови се изработени од јаглеродни влакна, како и рамките на седиштата. Некои елементи на опремата и звучната изолација се изоставени. Како резултат, CS е полесен за 104 килограми од верзијата Competition.

Премиерното издание се одликува со мат темно зелена боја на каросеријата, украсено со златни инсерти. Жолтите LED дневни светла, кои се однесуваат на тркачките автомобили од пред неколку децении, совршено му одговараат. Од BMW информираат дека покрај зелената боја, каросеријата може да биде офарбана во уште две сиви нијанси.

Внатрешноста изгледа подеднакво импресивно, со четири индивидуални седишта, многу карбон, алуминиумски влошки, црвени шевови… едноставно сè што ви треба во модерен автомобил, па дури и повеќе. Стандардот ќе вклучува дигитален часовник, мултимедија со екран од 12,3 инчи, индукциски полнач за паметен телефон, аудио систем Harman / Kardon…

Првите примероци во салоните треба да бидат доставени оваа пролет. Веќе е познато дека автомобилот ќе биде исклучително скап. Во Германија, почетната цена е поставена на 180.400 евра. За споредба – стандардниот М5 се движи од 121.600 евра.

ФОТО ГАЛЕРИЈА

[useyourdrive dir=”1QUgTelRJqhHnHDWVtG_q2Dd4dNXVltjy” maxheight=”480px” mode=”gallery” viewrole=”administrator|editor|author|contributor|subscriber|guest” downloadrole=”all” showfolders=”0″ showsharelink=”1″ showrefreshbutton=”0″ search=”0″ showbreadcrumb=”0″]