Листа на категории

Само две возила во реални услови трошеле исто колку и на WLTP тестот, па дури и помалку од тоа. Тоа се Peugeot e-208 и Renault Zoe

Германскиот магазин Auto Zeitung тестирал електрични возила на пат и нивната потрошувачка, односно отстапувањата од WLTP мерењата. Овие мерења на потрошувачката се воведени откако претходниот стандард NEDC се покажа дека не е во склад со реалната потрошувачка, односно вршен е во лабораториски услови. Во случај со потрошувачката кај дизелите и бензинците, WLTP се покажа како многу попрецизен, иако има отстапувања во многу модели, односно бројките на тестот се многу подобри отколку во реалноста. Што е со електричните автомобили? Па скоро исто ако се земе во предвид дека само две возила во реални услови потрошиле како на WLTP тестот па дури и помалку. Тоа се Peugeot e-208 и Renault Zoe.

WLTP е во употреба од 2018 година, но производителите на автомобили сепак лобираа и успеаја да олеснат некои од неговите тест процедури. Опсегот на новите автомобили се мери на точно 23 степени надворешна температура, што е идеално. Греењето и климатизацијата остануваат исклучени за време на мерењето, со што се намалува потрошувачката на гориво.

Интересно, некои возила трошат дури 30 проценти повеќе (вредностите се во kWh) од декларираното.

Отстапување до 10 проценти

Отстапување до 20 проценти

Отстапување до 30 проценти

Отстапување над 30 проценти

• потрошувачка на електрична енергија
• потрошувачка-на-гориво