Како самоуправувачки камион се справува со дупната гума на пат? Еве го одговорот / ВИДЕО
Kodiak Robotics е само една од многуте компании кои работат на автономен транспорт, но таа е една од ретките што покажува резултати
Автономниот транспорт полека се развива, а големата камионска индустрија би можела да биде една од најпогодените. Во исто време, опасностите од лошо програмирано автономно возило со 18 тркала се исто така многу поголеми. Стартапот за самоуправувачки камиони Kodiak штотуку покажа како неговиот софтвер се справува со дупната гума.
Kodiak Robotics е само една од многуте компании кои работат на автономен транспорт, но таа е една од ретките што покажува резултати. На неодамнешен тест, еден од нивните камиони доживеал експлозија на гумата со 56 km/h, но и безбедно запирање. Тоа можеби не е брзина за автопат, но сепак е импресивен приказ за способноста на возилото и системот.
„Навистина е тешко да се контролираат, а демонстрацијата на способноста на нашиот автономен камион да препознае експлозија во дел од секундата, а потоа да продолжи безбедно да се справува со неа, е од фундаментално значење за способноста на автономните возила“, рече Џордан Колман. , потпретседател за политиките на Kodiak Robotics.
Вреди да се напомене дека начинот на кој овој камион реагира на дупната гума, застанувајќи во лентата на движење, не е единствениот начин на кој Kodiak сака неговите камиони да се справуваат со безбедносните проблеми. Уште во мај оваа година, компанијата покажа што прави камионот кога ќе доживее уште еден критичен дефект на системот.
Во тој случај, тимот покажал што се случува кога системот за самоуправување ја губи врската со етернет кабелот. Штом сајлата се пресекла, камионот ја намалил брзината и излетал на страната на патот и излегол од сообраќај. Според портпаролот на компанијата Даниел Гоф, камионот со дупната гума исто така ќе биде изнесен од патот додека е безбедно да се направи тоа.
Колман го истакнува фактот дека безбедноста, а не брзината, при испораката на производите секогаш ќе биде во првите редови на операциите на Kodiak.
„Можеби не секогаш ја правиме вистинската работа во смисла да ги префрлиме работите од точка А до точка Б, но се работи за тоа да покажеме дека секогаш ќе ја правиме безбедната работа“, рече тој.